Vojenská akademie ve Vyškově

Simulátor náklonu vozidla, ochranné prvky zabraňující poškozování vozidel při jízdě v náročném terénu a v neposlední řadě dráha pro nácvik jízdy v písečných podmínkách. 

 

Těmito a dalšími praktickými novinkami v přípravě vojenských řidičů se prezentovali příslušníci Odboru dopravní výchovy Velitelství výcviku – Vojenské akademie na odborné konferenci ke zvýšení bezpečnosti provozu vozidel ozbrojených sil, kterou pořádají ve vyškovské posádce již tradičně počátkem měsíce listopadu.  Letošní, již šestý ročník však patřil k výjimečným a to jak počtem účastníků, tak odborností. 

 

O významnosti dopravní problematiky a to nejen pro AČR, ale potažmo celou naši republiku, hovoří více než 20 příspěvků směřujících k  aktuálním požadavkům na znalosti a dovednosti řidičů s ohledem na rozvoj dopravy a vývoj technických prostředků, analýzu příčin a důsledků nedodržování pravidel provozu na pozemních komunikacích. Ty zazněly z řad významných osobností, odborníků a specialistů útvarů a zařízení AČR, VP, PČR, ale i civilních subjektů, jako jsou Ministerstvo dopravy ČR, Akademie věd ČR, Dopravní akademie a.s. Praha, Akreditované školicí středisko řidičů Praha, Vysoké učení technické Brno, Centrum dopravního výzkumu Brno, Univerzita Pardubice či Ústavu soudního inženýrství Žilinské univerzity.

 

Mezi nimi se svými příspěvky prezentovali i ředitel Agentury logistiky AČR brigádní generál Jaromír Zůna, vrchní praporčík Univerzity obrany Brno štábní praporčík Libor Pliešovský a také ředitel Krajského ředitelství policie Jihomoravského kraje plukovník Leoš Tržil, který zde mimo jiné zmínil: „Bezpečnost silničního provozu, to jsou tři problémy: řidič, komunikace a vozidlo. Být řidičem tedy znamená nutnost neustále se sebevzdělávat ve všech těchto oblastech. Vždyť například jen 50% nehod je způsobeno nepřizpůsobením řízení vozidla stavu komunikace. Je tedy velmi důležité bavit se o tom, co vše se děje na silnici, něco pro to dělat, a to především v oblasti širokého komplexního vzdělávání řidičů.“ 

 

To se samozřejmě týká i vojenských řidičů. „Způsob jejich přípravy je specifický k plnění úkolů ve složitých klimatických a terénních podmínkách charakteristických pro předpokládané místo působení“, zdůraznil náčelník štábu VeV-VA plukovník Milan Marek, který k tomu ještě dodal:“ Zkušenosti nejen ze zahraničních operací, ale i z prováděné přípravy u vojsk nás přesvědčují, že dokonalé zvládnutí techniky má podstatný vliv na úspěšné plnění úkolů celé jednotky. Proto jedním z cílů konference, vedle setkávání se odborné veřejnosti, jsou také možnosti zvýšení profesionality vojenských řidičů.“                                                           

Konkrétní přínos příslušníků Odboru dopravní výchovy VeV-VA vysvětlil jejich náčelník plukovník Jaroslav Král při praktických ukázkách toho, co vše se jim podařilo za uplynulý rok v oblasti přípravy řidičů opět zdokonalit: „ Teorie je důležitá věc, ale já jsem zastánce její maximální implementace do praxe, tedy do praktického výcviku. A ten se nám podařilo konstrukcí některých technických zařízení posunout zase o kus dál. Vyzkoušet si ovládání vozidla v nejrůznějších možných situacích a také charakteristických terénních podmínkách, to je podle mého názoru jediná cesta, jak dokonale připravit naše řidiče pro plnění úkolů na území ČR, tak pro zahraniční operace. Jedině tak se jim správná činnost dostane do podvědomí a budou schopni adekvátně reagovat i v krizových situacích. Nepřipravený řidič totiž v řadě případů může ohrozit životy celé jednotky a naopak mít dobrého řidiče znamená pro jednotku poloviční jistotu úspěchů“.